齿轮式输油泵常见故障

一、齿轮式输油泵常见故障 ⑴进、出油管路接头处密封不严，发生漏气现象。使泵吸进空气，导致轮式输油泵的有效吸入流量减少。 ⑵止回阀和阀座面磨损使之损坏。 ⑶活塞磨损，导致密封失效。 ⑷活塞弹簧断裂。 ⑸活塞顶杆的油封损坏。 ⑹内外转子的齿侧间隙太大，导致吸压油腔互通。 ⑺轴向间隙太大。 ⑻溢流阀卡死在半开度位置。泵进来的流量一部分通过溢流阀返回油箱，而使得进入系统的流量不够。此时会出现系统压力上不去的现象。 ⑼吸油不畅。油液粘度过大，滤油器被污物，堵塞导致吸入流量减少。 ⑽柱塞卡死。齿轮式输油泵对加入的燃油清洁度有很高的要求,一旦燃油参杂入灰尘或是杂质,就会导致柱塞卡死。 ⑾电路板、线圈的损坏。 二、齿轮式输油泵故障排除方法 ⑴停止供油，并更换进、出油管的垫圈，研磨密封部分,并用聚四氟乙烯带包扎好管接头螺纹部分，再拧紧管接头 。 ⑵研磨止回阀座面或更换止回阀。 ⑶更换活塞。 ⑷更换活塞进行弹摘处理。 ⑸应更换顶杆油封。 ⑹ 更换内外转子，使齿侧隙限制在规定的范围内(一般小于0.07mm)。 ⑺ 研磨泵体两端面，保证内外转子装配后轴向间隙限制在0.02~0.05mm 范围内。 ⑻选用合适粘度的油液，清洗进油滤油器使吸油畅通，并酌情加大吸油管径。 ⑼拆下进油口接头螺栓，清理油管接头，并用嘴向油箱方向吹气。 若是感觉到费力，说明油路有堵塞的地方，则需要检查柴油粗滤器以及油箱至齿轮式输油泵之间的接头螺栓是否堵塞，若有堵塞，需清洗污物或更换滤芯。 若是感觉不费力，则要检查油箱至齿轮式输油泵之间油管和各密封垫片处是否进气。多数低压油路进气是因密封垫片出现沟痕、毛刺、破损等，此时只需更换新密封垫片即可。 在安装前最好把金属垫片两侧涂一层平面密封胶，然后再拧紧螺栓。 ⑽当电源开关打开后,仔细听有无怪声，如果没有声音说明输油器不工作，反之说明输油泵正常泵油，故障在其它部位。在检修时轻轻敲击泵体，或是使用压力充气法去冲击油腔，或许能使之恢复共工作。 ⑾其主要是由于柱塞卡死之后导致线圈发热而造成的，在检修时可用万用表电阻档进行检测，在插口处进行正反两次测量，如果第一次测试发现阻值为无穷大，而第二次测量阻值为0时，则说明线圈和电路完好。但如果两次测量电阻阻值都为无穷大时，则说明该齿轮式输油泵内部断路，已经无法使用，此时应按照操作规程更换输油泵。