船用离心泵平衡装置和轴封装置故障排除

船用离心泵平衡装置故障与排除

船舶上多数船用海水离心泵都是采用推力轴承、平衡孔与平衡管的方式来承受和平衡转子轴向力,这种平衡方式只要在检修时保证平衡孔和平衡管相通,平衡室周围的密封间隙在该泵范围之内,即可起到平衡轴向力的作用。但对有些采用平衡盘(环)自动平衡轴向力的装置,就要做严格认真的检查,调整和修理使平衡盘与平衡座之间或平衡环之间有正常间隙和接触面积,以确保平衡装置能自动平衡转子的轴向力。如经检査确定平衡盘(环)圆端面跳动或倾斜过大时,可用红铅油在平台上或盘环之间对研找出凸起部位,进行修刮,然后涂上细研磨膏磨光,使平衡盘(环)表面平整、光滑,直到能够接触严密为止。也可用调整垫片进行调整,若不能调整或调不过来时,应换掉其中有故障的平衡盘或平衡座。

船用离心泵轴封装置故障与排除

1.水封式填料轴封

离心泵的填料轴封和水封式填料轴封装置中,一般都是用浸油棉麻填料,这种填料使用一个时期后(尤其是长期停用后),就失去弹性和润滑作用,致使泵内进入空气或大量漏气。修理轴封的具体方法有:

①检查密封圈时若发现老化失去弹性,变质、变形、碎裂和严重磨损时,必须予以更换;

②填料轴套表面如有划痕、磨损、轻微锈蚀时,可用车床车光或用细砂纸打光,经修理后的轴套允许有轻微划痕,若轴套表面严重锈蚀,沟痕很深,磨损严重时,应予更换;

③填料压盖填料环(水封环)和填料挡套换新时必须测量检査其与填料箱的径向间隙,应符合表12的安装标准,旧件经测量超过其安装间隙的2倍时也应换新(有时填料环和挡套的外圆上锈蚀严重或损伤,经过除锈或车修后此间隙会增大)。

2.机械式轴封

机械轴封应重点对以下部件进行检查与修理:

①动环或静环的表面(两者的摩擦面)。若有磨痕、划伤等缺陷时,应予研磨。研磨时可用细研磨膏在平台上按“8”字型的轨迹进行研磨,当动环的一个摩擦面损坏难以磨平时,可调换一个端面仍能使用,当两个端面都损坏时可车削去损坏的表面,然后加以研磨还可继续使用。在检查时若发现静环和动环产生裂纹或缺损不规则时,应更换新件。

②新配制或修过的动静环。要检查其端面平直度(跳动)应小于0.03mm,把被测件端面向上置于平滑的平台上面,用千分表触针接触被检查的机件端面,然后使机件在平台上平稳地转动,视其千分表的跳动大小,若超过规定值则应重新研磨,直至符合要求为止。

③检查机械轴封装置外的轴与轴套的表面若有锈斑、毛刺、划痕等缺陷时,应用车床旋光或者用细砂纸把锈斑打掉。对修理后或换新的轴与轴套应检查机械密封装置部位的径向圆跳动量,检查时可以把轴置于平台的2个支点上,用百分表触针接触轴装入轴封的部位(有轴套时应装上轴套,表触针触在轴套上),然后平稳地转动泵轴,百分表的圆跳动量,应符合表2的标准。若超过表2的值时需再次按上法继续修理。