能源结构调整任重道远 今冬“气荒”是否会再上演

2017年冬季，由于天然气短缺，“2+26”座城市中频繁出现煤改气的居民用不上气、供不了暖的投诉，LNG卡车司机哭诉由于气价调高生意没法做的惨剧，“煤改气”后却无液可加、无法开工的工业小业主对负责供气的燃气公司老总拳脚相向……“气荒”大剧在全国范围内上演。

随着2018年冬季临近，今冬“气荒”是否会再上演？

为什么中国总是在气荒？

每到冬天，“气荒”总是被人讨论最多的问题之一。没有一点防备，也没有一丝顾虑，天热气没来，也不让烧煤了，屋里没了暖气。然而，气荒并不是什么新鲜事，从2004年开始，中国已经经历了十年气荒，2015年峰回路转出现过一次天然气过剩。两年后再次遭遇气荒问题。我们不禁要问，为什么中国总是在气荒？

究其原因，供需不平衡首当其冲。在中国，70%靠燃煤供给能量，然而在雾霾大规模爆发后，煤炭被认为是造成雾霾的“罪魁祸首”。从2013年9月开始，国家开始大力推行“煤改气”，各地天然气需求大增。

需求大幅度提升，但是供给端却出现了意外。一者，原定于2017年投运的中石化天津LNG接收站无法按计划投产。二者，管道天然气进口被减供。中国天然气最大进口源土库曼斯坦在入冬后，寒流来临违约减供，相比合同计划供应量减少了4000万-5000万方/日，北方地区供气突然大幅减少。

中国对天然气的进口依存度非常高，有专家预计，到2019年中国或成为世界上第二大进口天然气国家。在此条件下，2017年始料未及的“煤改气”强度，和进口天然气的锐减，供应部门并没有准确、及时按照需求量组织供应，最终导致“气荒”愈演愈烈。

气荒问题怎么解决？

面对频频袭来的“气荒”问题，必须在需求侧和供给侧两端同时发力，保证需求侧平稳有序安排煤改气是关键，供给侧建设足够的调峰能力是重点。

在需求侧，平稳有序安排煤改气进度是关键。煤改气要循序渐进，应做好打持久战的准备，先有了足够的气源，才能实施相应进度的煤改气，避免出现“停了燃煤锅炉，气又跟不上”的尴尬局面。

其次，供给侧的不稳定也影响颇大。业内专家指出，要充分考虑进口国外气保供的不确定性，提前做好应对预案，留有余地，而建设足够的调峰能力更是重中之重。

我们知道，气田中自然开采出来的天然气是无法直接使用的，需要经过净化、液化处理形成液化天然气（即LNG）。LNG不仅可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高、无腐蚀等特点。在天然气的净化工艺中，MDEA法脱碳技术是一项非常重要的前置工艺，它是利用活化MDEA水溶液在高压常温将天然气或合成气中的二氧化碳吸收，并在降压和升温的情况下，二氧化碳又从溶液中解吸出来，同时溶液得到再生。之后，通过水泵使再生溶液重新回到吸收塔，并循环利用。

长沙中联泵业的DF(P)型化工自平衡多级泵在此工艺流程中的表现一直很优异，无论是在防腐蚀性上，还是水泵运行稳定性上都领先国内同类产品，同时也很好地满足了吸收塔里的高压环境。

据记者了解，长沙中联泵业的自平衡多级泵采用先进的水利模型，采用叶轮对称布置的转子部件，使得正、反叶轮在运行中产生的轴向力基本得到互相抵消，从而不需要易磨损、易出故障的平衡盘装置，突破了传统多级泵的自身结构缺陷，不仅在整体上提升了水泵的运行效率，还大大降低了水泵的维护成本。

2018年会不会还有“气荒”？

随着2018年冬季的临近，2018年是否还会出现气荒问题，成为大家普遍关注并热议的话题。对此，有关专家表示，随着进口液化天然气趋于稳定，再加上经销商提前“御冬”措施，预计2018年气荒问题会有一定缓解。

2018年上半年进口气量充足将大大缓解冬季气荒问题。记者了解到，深圳大鹏液化天然气接收站今年运送的船次数量超过80艘，运送量也比去年有所增加。而在广西的北海液化天然气接收站，今年的情况也与往年不同，接收站靠泊的现货运输船数量在快速增加。

除此之外，国家天然气产供储销相关建设项目也步入正轨。深圳迭福液化天然气项目正式投产，这也是国家天然气产供储销体系建设重点项目中首个投产的项目。中海油深圳的LNG接收站每天将为北方居民提供近1700万立方米的天然气，相当于3000万个家庭一天的生活用气量。

业内人士认为，受去年影响，今年国家加大天然气保供力度，资源端加强了中亚资源保供和进口液化天然气的采购，消费端按照“以供定需”原则有序开拓市场，预计今年供应形势不会比去年紧张。