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船用潜 油离心 泵，是一种在船上使用的离心 泵，主要输送的介质是 油品，是潜 油离心 泵的专用设备。也可以叫做电动潜 油离心 泵，简称电 泵，是将电动机和 泵一起下入 油井内液面以下进行抽 油的井下举升设备。

柴 油机柱塞 泵，实际上就是柱塞 泵使用柴 油机进行驱动的 泵型。柴 油机柱塞 泵柱塞 泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。

真空 泵油是一种专门为真空设备上的真空 泵而研制的润滑 油，分矿物 油和合成 油两种。

首先谈一下潜 油泵的历史：上世纪五十年代，潜 油泵是从美国富兰克林生产的屏蔽电机发展出来的，其核心技术是屏蔽电机。富兰克林的潜 油泵俗称“兰牌”，或“兰夹克”。美国“红夹克”潜 油泵是世界知名品牌，但它采用的屏蔽电机也是富兰克林制造的。

油泵电机Pump Motor Power 油泵电机一种改进的驱动 油泵的特定电机。

两冲程的机 油泵是通过拉线来调节的， 油门线在中间会分成两根，一根通向化 油器，一根通向机 油泵

齿轮 油泵的优点1.轴或轴套基本上不摩损:2.维修周期长.端面磨损后可自动补偿,一般情况下不需要经常性维修:3.抗震性好,对旋转轴的振动以及轴对密封腔的偏斜不敏感:4.适用范围广,机械密封能用于高温,低温,高压,真空,不同旋转频率,以及各种腐蚀介质和含磨粒介质的密封.

高温 油泵的保养措施主要是什么? 高温 油泵主要适用于哪些范围呢?适用范围高温 油泵适用于输送300°C以下，粘度不大于300度的热 油以及性质类似的其它高温介质。

WXZ型无 油直联旋片真空 泵，是一种旋片式单级真空 泵。用来抽除密封容器中的气体，以获取真空的基本设备。

油泵选型依据：齿轮 油泵适用于输送各种有润滑性的液体。但是齿轮 油泵并不适用于输送腐蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体,如汽 油、笨等。而齿轮 油泵选型应根据工艺流程，系统要求，从液体性质、液

　　石 油化工流程 泵　　石 油化工 泵是指专门用于石 油化工行业的 泵类设备，由于石 油化工行业的特殊性，这类 泵通常具有较高的性能要求和严格的安全标准。以下是对石 油化工 泵的详细介绍： 　　一、定义与分类 　　石 油化工 泵是指用于输送石 油、天然气等石化介质的 泵类设备。根据其工作原理和结构特点，石 油化工 泵可以分为多种类型，如离心 泵、往复 泵、螺杆 泵、磁力 泵等。 　　二、性能特点 　　耐高温高压：石 油化工介质通常具有较高的温度和压力，因此石 油化工 泵需要能够承受高温高压的工作环境。 　　耐腐蚀：石化介质往往具有腐蚀性，石 油化工 泵需要采用耐腐蚀材料制成，以确保长期稳定运行。 　　流量与扬程可调：石 油化工 泵通常需要根据工艺需求调节流量和扬程，因此具有流量和扬程可调的特点。 　　密封性能良好：由于石化介质的特殊性，石 油化工 泵需要具有良好的密封性能，以防止介质泄漏造成环境污染和安全事故。 　　三、应用范围 　　石 油化工 泵广泛应用于石 油炼制、石 油化工、天然气处理、化肥生产等石化行业。在石 油炼制过程中，石 油化工 泵用于输送原 油、成品 油、溶剂等介质;在石 油化工行业中，石 油化工 泵则用于输送各种化工原料、中...

柴 油机输 油泵具有机械 泵和手动 泵两个装置，在没 油或进了空气时，可压手 泵来 泵油，使 油泵内部充满 油压。才能使 油泵供 油·发动机启动。通常没有进入空气时一般是不要使用手 泵的，在发动时机械 泵代替手 泵泵油，从而使运行过程中不断供 油。

　　齿轮 油泵的特点是体积小、重量轻、结构简单、制造方便、价格低、工作可靠、自吸性能较好、对 油液污染不敏感、维护方便等.其缺点是流量和压力脉动较大、噪声大、排量不可变等.　　困 油现象的危害　　使闭死容积中的压力急剧升高，使轴承受到很大的附加载荷同时产生功率损失及液体发热等不良现象;溶解于液体中的空气便析出产生气泡、产生气蚀现象并引起振动和噪声.　　消除困 油现象　　在齿轮 油泵的侧板上或浮动轴套上开卸荷槽、非对称式，必须保证在任何时候都不能使吸 油腔与压 油腔相互串通;这样的齿轮 油泵不能反转.

　　"齿轮 泵窜 油"，即液压 油将骨架 油封击穿而溢出。此现象普遍存在，主机厂反映强烈，齿轮 泵窜 油严重影响装载机的正常工作和齿轮 泵的使用可靠性及环境污染。为利于问题的解决，现对齿轮 泵油封窜 油故障的原因和控制方法进行分析。　　1.零部件制造质量的影响　　（1） 油封质量。　　如 油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，齿轮 泵装入主机后窜 油。此时应更换 油封并检验材质及几何形状（国产 油封与国外先进 油封相比质量差距较大）。　　（2）齿轮 泵的加工、装配。　　如若齿轮 泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成 油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架 油封对轴承孔的同轴度。　　（3）密封环材质及加工质量。　　若存在此问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，压力 油进入骨架 油封处（低压通道），因而 油封窜 油。此时应检查密封环材质及加工质量。　　（4）变速 泵的加工质量。　　从主机厂得到的反馈信息

1.零部件制造质量的影响（1） 油封质量。如 油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，齿轮 泵装入主机后窜 油。此时应更换 油封并检验材质及几何形状（国产 油封与国外先进 油封相比质量差距较大）。（2）齿轮 泵的加工、装配。如若齿轮 泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成 油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架 油封对轴承孔的同轴度。（3）密封环材质及加工质量。若存在此问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，压力 油进入骨架 油封处（低压通道），因而 油封窜 油。此时应检查密封环材质及加工质量。（4）变速 泵的加工质量。从主机厂得到的反馈信息，与变速 泵组装在一起的齿轮 泵油封窜 油问题较严重，因此变速 泵的加工质量对窜 油也有较大的影响。变速 泵装在变速箱输出轴上，齿轮 泵又通过变速 泵止口定位而装在变速箱输出轴上，如果变速 泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差（垂直度），也会使齿轮轴回转中心与 油封中心不重合而影响密封。变速 泵加工、试制过程中，应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。（5）CBG齿轮 泵骨架 油封与密封环之间的前盖回 油通道不畅通，造成此

多数三轮农用车的机架正好挡住喷 油泵检视窗或 油量限止螺栓，这就给喷 油泵从发动机上拆下或装上带来很多不便，因此最好在机车大修时检修喷 油泵。但是，平时如果仅因喷 油泵故障就将发动机全部吊出，太误工误时。下面谈谈如何就车拆装喷 油泵。先关闭 油路开关，拆下喷 油泵上的进 油管及高压 油管，拧下喷 油泵3多数三轮农用车的机架正好挡住喷 油泵检视窗或 油量限止螺栓，这就给喷 油泵从发动机上拆下或装上带来很多不便，因此最好在机车大修时检修喷 油泵。但是，平时如果仅因喷 油泵故障就将发动机全部吊出，太误工误时。下面谈谈如何就车拆装喷 油泵。先关闭 油路开关，拆下喷 油泵上的进 油管及高压 油管，拧下喷 油泵3个紧固螺母。如果是I号 泵，即可轻松地将喷 油泵取出。如果是A型 泵，则需慢慢活动 油门方能将喷 油泵取出；如果还取不出，可将紧固喷 油泵的3个螺柱拧出，然后左手来回转动喷 油泵，右手同时活动 油门，即可将喷 油泵取出。喷 油泵修好安装时，应先取下柴 油机铭牌。如果是A型 泵，用右手拨动调速器立轴上的加速臂，左手手指去摸机内调速拨叉，当拨叉口与机体上的缺口对正时，右手固定调速臂不动，然后左手拿住已调好的喷 油泵(齿条在中间位置)即可将喷 油泵顺利装入。相对而言

摘要：输 油泵是 油库生产运行中主要能耗设备。由于 泵的特性和管路特性不匹配，在实际运行中需要根据运行工况控制输 油泵出口阀门的开度来调节流量，以满足生产工艺的需要。这种流量调节方式在输 油泵出口阀门前后产生较大的 泵管压差，大量的能源消耗在 泵出口阀前后，造成能源的浪费。在南一 油库6KV/630KW的KDY750-75×4型输 油泵机组上推广应用了一套利德华福公司生产的高压变频调速系统，实现了通过改变输 油泵的转速进行不同的工况调节，消除 泵管压差而产生的节流损失，降低了输 油单耗，节约了电能，改善了工艺。一、问题的提出大庆 油田南一 油库主要接收 油田两大主力采 油厂——采 油一厂、采 油二厂来 油，总储量50×104m3，装备有5台输 油泵机组。输 油泵机组的主要技术参数见表1。由于输 油泵和输 油管道的特性不匹配（在 泵选型过程，不可能选择到完全与管路特性匹配的输 油泵），在不同的实际运行工况下，需通过调节输 油泵出口阀门来调节流量，据统计5台输 油泵在单 泵、双 泵、三 泵并联运行，三种不同运行状况下，输 油泵阀门出口最大开度不超过10％（超过10％开度时易造成成输 油泵电机超过额定电流而

导读：部件制造质量的影响　　(1) 油封质量。如 油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，齿轮 泵装入主机后窜 油。此时应更换 油封并检验材质及几何形状(国产 油封与国外先进 油封相比质量差距较大)。　　(2)齿轮 泵的加工、装配。如若齿轮 泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成 油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位...“齿轮 泵窜 油”，即液压 油将骨架 油封击穿而溢出。此现象普遍存在，主机厂反映强烈，齿轮 泵窜 油严重影响装载机的正常工作和齿轮 泵的使用可靠性及环境污染。为利于问题的解决，现对齿轮 泵油封窜 油故障的原因和控制方法进行分析。1　零部件制造质量的影响　　(1) 油封质量。如 油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，齿轮 泵装入主机后窜 油。此时应更换 油封并检验材质及几何形状(国产 油封与国外先进 油封相比质量差距较大)。　　(2)齿轮 泵的加工、装配。如若齿轮 泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成 油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架 油封对轴承孔的同轴度。　　(3)密封环材质

油压低，估计是 油泵的问题，也有可能是相关管路和阀门的问题，另外，过滤器和冷 油器也不能排除，最后，锅炉加水 泵轴承进 油处也要确认，看看动静间隙是否正常，还有进 油口是不是正常！调节不上来，估计你要先看看供 油是给 油提供压力的设备，例如 油泵，另外管路和相关阀门也要检查。

　 齿轮 油泵结构简单紧凑,制造容易,维护方便，有自吸能力，但流量、压力脉动较大且噪声大。齿轮 泵必须配带安全阀，以防止由于某种原因如排出管堵塞使 泵的出口压力超过容许值而损坏 泵或原动机。当一对齿开始进入啮合时，另一对齿未能脱离啮合，这也就使得在两对齿之间形成了一个封闭区间，该区间既不与高压压 油区相通，也不与低压区吸 油区相通，当齿轮继续旋转，在高压区啮入的齿之间 油压迅速增加，形成超高压，当该队齿转过中间点，这对齿之间空间增大，形成吸空现象，出现大量气穴，在增压时，使得齿轮啮合阻力激增，对浮动侧板上的滑动轴承形成很大压力，而在低压区形成气蚀和较大噪音。为了保证齿轮 油泵平稳，所以齿轮 泵的齿轮重合度大于一。 这种现象叫做齿轮 油泵困 油现象 解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压 油流入压 油区，也就是压 油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸 油口相通，这样就解决困 油现象。