油泵搜索结果

情况如下：

答:输 油泵的作用是将燃 油从汽车 油箱经柴 油滤清器过滤后被送至喷 油泵体的低压 油腔。

为了保证齿轮 油泵平稳，所以齿轮 泵的齿轮重合度大于一。 齿轮 油泵结构简单紧凑，制造容易，维护方便，有自吸能力，但流量、压力脉动较大且噪声大。

高压抽水 泵是高压 泵大类中的一个重要类型，在我们的生产和生活各个领域起着非常重要的作用，我们会经常用到它。当我们购买回来这个设备后，要能正确的安装和使用它，要能及时发现、判断和排除故障，保证水 泵的正常运行。

VE型喷 油泵更换气型喷 油泵时，所需更换的零件有:喷 油泵、齿轮室外壳、喷 油泵齿轮、高压 油管、输 油泵及衬垫等。

答:车用柴 油机喷 油泵采用强制润滑，喷 油泵各运动零、部件润滑 油来源于柴 油机主 油道，通过进 油管接通柴 油机机 油泵的压力润滑机 油而进人喷 油泵注滑各运动副，润滑后的机 油从喷 油泵的出 油口通过回 油管流人柴 油机气缸体回到 油底壳。喷 油泵运动摩擦副零、部件精度高，对润滑机 油的要求也很高，机 油不清洁，有杂质或机 油老化变质，会加剧喷 油泵运动零、部件的磨损，从而使柴 油机的性能受到影响。另外，柴 油机正常的机 油压力和供给喷 油泵足够的机 油容量，也是保证喷 油泵正常工作的必需条件。

答:农用汽车柴 油机气缸数多采用1一4缸结构形式，柴 油机所用喷 油泵均为法兰连接。柴 油机喷 油泵用双头螺栓与法兰止口连接，喷 油泵法兰止口由螺柱装在正时齿轮室座上(法兰止口兼起定位作用)。喷 油泵的拆卸:拆卸前先从齿轮室座上观察孔小窗口作好喷 油泵齿轮与惰齿轮啮合记号(为避免啮合记号混淆重复，应采用 油漆、粉笔等易于擦掉痕迹记号)，然后拆掉喷 油泵与高压 油管联接螺母和喷 油泵法兰与正时齿轮室座连接螺柱，以及拆掉喷 油泵后端的后支架连接螺栓。喷 油泵的装配:首先将装有0形密封圈的喷 油泵法兰套人正时齿轮室座的止口上定位(套人喷 油泵法兰时应注意对准拆卸喷 油泵时所作记号，切不可错乱)，然后用联接螺柱将喷 油泵法兰固定在正时齿轮室座上，并用螺栓将喷 油泵后端与喷 油泵后支架联接，装上高压 油管。注意:切忌未作齿轮啮合记号就拆、装喷 油泵，以免供 油提前角错乱。喷 油泵的传动由柴 油机齿轮系传动喷 油泵齿轮进行。

VE型喷 油泵更换气型喷 油泵时，所需更换的零件有:喷 油泵、齿轮室外壳、喷 油泵齿轮、高压 油管、输 油泵及衬垫等。

AY型 油泵系列是在原Y型 油泵系列的基础上进行改进并重新设计的。它是为满足现代化建设的需要，尽快地适应以节能为中心的设备更新换代而发展的产品.

AY系列单、两级离心 油泵，是在老Y型离心 油泵系列的基础上进行改造并重新设计的。它是为满足现代化建设的需要，尽快地适应以节能为中心的设备更新换代而发展的新产品。

油桶 泵产品在除了核心桶 泵电动机的一个重要部分是最重要的部分，所述阀是不可缺少的。流体输送 泵阀门有分流、关闭、调节风门，以防止倒流、分流或溢流救济功能系统控制部分。　　近期国内的一些省(市)遭受了严重的暴击，都不同程度受损部分城市出现内涝的条件如与下水道、消防管道等相关的城市基础设施建设和 泵阀。这无疑导致 泵阀市场的销售热潮。　　 油桶 泵广泛的应用如从 泵阀 泵阀要求超压保护，媒体应该使用过量排放阀、安全阀;需要以防止介质的返回操作过程中应采用止回阀;需要汽车排气蒸汽管道和设备继续冷凝水、空气和产生的其它不凝性气体的同时，还应该被用来防止蒸汽疏水阀的逸出。　　随着现在人们选择买房子的“高楼”趋势日益明显，对于这种类型的抗反流阀门产品的需求不断增加。建筑商为了让正常使用的高级用

抽真空注脂机（以下简称“注脂机”）是为石 油钻井用三牙轮钻头贮 油囊注脂的专用设备.它集抽真空、注润滑脂、残留 油脂吹除等功能为一体，可以同时为三牙轮钻头的3个 油囊注入MoS2润滑脂，经过改造后也可以用于给其他对注脂比例要求较高的类似设备或产品进行注脂。　　抽真空注脂是三牙轮钻头的加工工序中非常重要的工序，其注脂比例的高低直接决定该钻头的使用寿命长短，而每钻一个井，换钻头的成本往往高达几十万。根据调查表明，我国目前使用同类注脂设备主要依赖进口，我们成功研制的该注脂机有助于企业提高经济效益.该注脂机通过注脂缸有杆腔的 油压将注脂缸无杆腔的润滑脂压入 油囊内.要求注脂压力在0.4～2.0MPa范围内可以任意调整，注脂速度为2.3L/min.因为这二项指标在液压系统中比较容易实现，所以下面不再论述.　　因为同时要给3个 油囊注脂，所以要设置3个注脂缸，当注脂缸内的润滑脂注完之后，通过高压 油脂 泵将润滑脂注入注脂缸.液压缸内的液压 油不能有任何泄漏到润滑脂端内，否则将影响到钻头的使用寿命.每个钻头从准备注脂到注脂结束拧紧封头总共需要约5min，其中液压系统加压注脂时间不超过90s，

气动 油桶 泵相比起其他 油桶 泵，气动 油桶 泵动力更足、操作方便且不容易对使用者造成伤害，而且在一些特殊工作环境也能广泛使用，气动 油桶 泵正逐渐成为 油桶 泵中一个重要的分支点。在工作能力方面，气动 油桶 泵通过供气阀手柄的操作以及调整调节阀可以很简单地进行作业，转速范围上能提供更多级别的选择，在同样输出功率的情况下，与电动 油桶 泵相比型小量轻，更适合长时间工作，不会出现发热现象。即使压缩空气发动机发生超负荷现象，工具仅仅是停止转动，一旦超负荷现象解除则重新恢复正常运转。环境适用能力方面，气动 油桶 泵耐水性能更强。浸水虽然对工具有害，但不会像电动 油桶 泵可能产生电火花，引发人体危害。能适应各种不良或恶劣的环境。在经济性方面，电动 油桶 泵初期投资较低，但长期使用能源消耗较高，且工具维修、更换所需成本也不低。气动 油桶 泵初期投资需要建立空压管路设备，但长期使用在能源消耗与工具维护上的成本较低。随着气动工具行业的飞速发展，越来越多的商家看好气动工具市场。一方面在于它的技术要求比较高，以前大部分产品主要是从美国、德国、日本等国家引进，其中以台湾地区产的居多。而现在随着国内生产技术的提高，一

自吸的结构类型很多，其中，外混式自吸 泵的工作原理是：水 泵启动前先在 泵壳内灌满水(或 泵壳内自身存有水)。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入 泵内，并经叶轮槽道到达外缘。另一方面，被叶轮排到气水分离室中的水又经左右回水孔流回到叶轮外缘。左回水孔流回的水在在压力差和重力的作用下，射向叶轮槽道内，并被叶轮击碎，与吸入管路来的空气混合后，甩向蜗壳，向旋转方向流动。然后与右回水孔流来的水汇合，顺着蜗壳流动。由于液体在蜗壳内不断冲击叶栅，不断被叶轮击碎，就同空气强烈搅拌混合，生成气水混合物，并不断地流动致使气水不能分离。混合物在蜗壳出口被隔舌剥离，沿短管进入分离室。在分离室内空气被分离出来，由出口管排掉，而水仍经左右回水孔流向叶轮外缘，并与吸入管空气相混合。如此反复循环，逐渐将吸入管路中的空气排尽，使水进入 泵内，完成自吸过程。内混式的自吸 油泵，工作原理与外混式自吸 泵相同，其区别只是回水不流向叶轮外缘，而流向叶轮入口。内混式自吸 泵在启动时，须打开叶轮前下方的回流阀，使 泵内液体流回到叶轮入口。水在叶轮高速转动的作用下与吸入管来的空气相

柴 油机 泵是一种直接用柴 油发动机驱动，能够在较短时间内启动并实现供水的机电一体化设备。柴 油机 泵是集微电子技术、数字技术、计算机技术、信息处理技术、工业自动化控制技术、通信技术和机械技术为一体的高科技产物。柴 油机多级 泵的装配程序如下：(1)将止回阀钢球放人柱塞套的顶部。注意：一定要使所有的配合表面部分清洁并且无毛刺或其他缺陷，否则可能导致流量或转矩不正确。若有则研磨修整。(2)修理多级 泵时，只有柴 油机多级 泵需要柱塞套和多级 泵体之间的垫圈。(3)握住柱塞套并使止回阀球向上，将新多级 泵体的螺纹销装入柱塞套中(圆柱销已不再使用)。(4)将多级 泵柱塞浸在清洁的多级 泵试验 油中，并将其装到多级 泵体上(不带弹簧)。(5)转动多级 泵和柱塞使柱塞套朝上，将喷嘴头放到柱塞套上。(6)用发动机润滑 油润滑喷嘴头紧帽的喷嘴头凸缘接触表面，并将它们装到多级 泵体上用手指拧紧喷嘴头紧帽，然后再回松1/4圈。(7)升起夹具上的专用螺柱。(8)将多级 泵插入到此夹具中。(9)将多级 泵卡板套插在多级 泵体的平面上。(10)将ST-995多级 泵紧

柴 油机 泵开机注意事项我们在运用柴 油机 泵的要留意柴 油机 泵运用之前的准备首先柴 油机 泵不管是采用水压、气压，柴 油机 泵的进出口阀门一定要关闭，方可停止试压，柴 油机 泵以防损坏密封件，形成漏 油。在开机前普通要留意以下三点。1. 开机准备(1) 清算现场，拧开轴承座螺丝，加浸透暖 油作光滑 油。(2) 检查电机转向能否与柴 油机 泵转方向分歧。(3) 用手搬动联轴器，柴 油机 泵应转动灵敏。(4) 开车前应运用所保送的导热 油将 泵灌满，以驱除柴 油机 泵中空气，此时吐出口的管路上闸阀应关闭。(5) 所保送的导柴 油机 泵在开车前要平均加热，预热是应用被保送的导热 油不时经过柴 油机 泵体停止的。预热规范： 泵壳温度不得低于入口 油温40℃，预暖速度为50℃/时，在开车预热时应将 泵支脚上的侧螺母松开0.3~0.5毫米，预热终了应拧紧。(6) 开车前应检查根底及螺栓有无松动。密封能否正常。2.柴 油机 泵维护(1)保送介质传动到柴 油机 泵盖和轴承上的热量，由柴 油机 泵盖和轴承座的外表散热，使轴承座的温度顺应于轴密封性能的温度.因而选择 泵的装置位置时，要使柴

柴 油机 泵是一种直接用柴 油发动机驱动，能够在较短时间内启动并实现供水的机电一体化设备。柴 油机 泵是集微电子技术、数字技术、计算机技术、信息处理技术、工业自动化控制技术、通信技术和机械技术为一体的高科技产物。柴 油机多级 泵的装配程序如下：(1)将止回阀钢球放人柱塞套的顶部。注意：一定要使所有的配合表面部分清洁并且无毛刺或其他缺陷，否则可能导致流量或转矩不正确。若有则研磨修整。(2)修理多级 泵时，只有柴 油机多级 泵需要柱塞套和多级 泵体之间的垫圈。(3)握住柱塞套并使止回阀球向上，将新多级 泵体的螺纹销装入柱塞套中(圆柱销已不再使用)。(4)将多级 泵柱塞浸在清洁的多级 泵试验 油中，并将其装到多级 泵体上(不带弹簧)。(5)转动多级 泵和柱塞使柱塞套朝上，将喷嘴头放到柱塞套上。(6)用发动机润滑 油润滑喷嘴头紧帽的喷嘴头凸缘接触表面，并将它们装到多级 泵体上用手指拧紧喷嘴头紧帽，然后再回松1/4圈。(7)升起夹具上的专用螺柱。(8)将多级 泵插入到此夹具中。(9)将多级 泵卡板套插在多级 泵体的平面上。(10)将ST-995多级 泵紧

对气动 油桶 泵壳体材料的主要要求如下:①一定的机械强度;②气密性好，不应是多孔结构，不能有裂缝、小孔以及能造成漏气的其它缺陷;③较低的出气速率和渗透速率;④在工作温度和烘烤温度下的饱和蒸气压要足够低;⑤化学稳定性好，不易氧化和腐蚀，不与系统中的工作液休(如 油、汞)起化学作用;⑥温度稳定性好，在一定温度范围内能保持其真空性能及机械强度;⑦加工容易，有较好的焊接性能，价格便宜。常用壳体材料有两大类:金属和玻璃。金属的优点是:机械强度好;容易实现高精度的加工。玻璃的优点是:透明，便于观察设备内部情况;电绝缘;可对内部的金属零件用高频加热的方法除气、能用高频火花枪检漏;加工方便等。玻璃的缺点是质脆易碎。1.金属及合金金属真空壳体材料主要有以铁、铜、铝为基础的金属及合金。如:低碳钢、不锈钢、无氧铜、紫铜、铝以及覆铝、铜、镍的钢或铁材。其中不锈钢耐锈蚀，有较低的出气速率，是常用的优良的超高真空壳体材料。氢在铝中的扩散速率低，故烘烤后的出气速率低，是今后有希望发展的超高真空壳体材料。2.玻玻和石英玻璃的种类

PT燃 油泵同前面介绍的柱塞 泵相比较，无论在结构上，还是在工作原理上都截然不同。PT为Pressure-Time的英文缩写，即以压力一时间的变化来调节供 油量，以满足发动机各工况的要求。其主要特点是：1.操纵简便， 油泵磨损可由旁通 油量调节，自动补偿，减少维修次数。2.系统中的输 油量仅有20%左右供燃烧，其余 油量供喷 油器冷却用，保证喷 油器在高温条件下，正常而良好的工作。3.PT燃 油泵的 油量调节是在燃 油泵中进行，而产生高压和定时喷射则是在喷 油器中完成。因此，PT燃 油泵是一个低压输 油泵，取消了高压 油管，从而可以大大提高喷 油压力(可达103. 6MPa)。4.由于 油量的调节是在燃 油泵中进行，取消了供 油调节杆至各喷 油器之间的连接传动机构，使得结构布置较紧凑，各缸供 油量的均匀性比较稳定，易于调整。5.胛 泵燃 油系具有结构简单、使用可靠、适用范围广、维修方便、体积小、质量轻等特点。6.在整个系统中，只有一对精密偶件。PT燃 油泵其强大的特点使其在我们的生产中的运用越来越广泛，所发挥的作用也越来越大已然成为无法取代的一种 泵产品。

在齿轮 油泵中安全阀是一个很重要的常用配件，安全阀到底要满足什么样的要求才能正常安全的使用呢，下面分析下：1)对有附加背压力的安全阀，应根据其压力的大小和变动情况，设置背压平衡机构。2)为防止调整弹簧压缩量的机构松动，以及随意改变已调好的压力，必须设有防松装置并加铅封。3)齿轮 油泵蒸汽用安全阀必须带有扳手，当介质压力达到整定压力75%以上时，能利用扳手将阀瓣提升，该扳手对阀的动作不应造成阻碍。4)齿轮 泵阀座应固定在阀体上，不得松动，全启式安全阀应设有限制开启高度的机构。5)齿轮 泵安全阀即使有部分损坏，任应能达到额定排量，当弹簧破损时，阀瓣等零件不会飞出阀体外。6)齿轮 泵对先导式安全阀应分别对导阀和主阀作密封性和开启动作试验，都应达到标准规定的性能要求。7)对有毒或易燃性介质用安全阀必须采用封闭式安全阀，且要防止阀盖和保护罩垫片处的泄漏。