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80AY100X2 油泵型号：80AY100X2 额定流量(m3/h)：50 额定扬程(m)：200 额定效率(%)：57 轴功率(kw)：47.81 汽蚀(m)：3.6 叶轮最大外径(mm)：275 转速(rpm)：2950 叶轮级数：2 介质温度：-45℃~+420℃ 电机功率(kw)

油泵内部零件磨损 油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮 泵其容积效率下降， 油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起 油泵过热。1、 油泵内部零件磨损 油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的 50%~70%左右。磨损内漏的齿轮 泵其容积效率下降， 油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起 油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。2、 油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，最大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力 油的作用，齿轮尖部靠近 油泵壳体，磨损 泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的 油液不净所致，所以必须添加没有杂质的 油液。3、 油封磨损，胶封老化卸荷片的橡胶 油封老化变质，失去弹性

　　1、吸 油和压 油过程　　喷 油泵的吸 油和压 油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个 油孔被打开，柱塞套内腔与 泵体内的 油道相通，燃 油迅速注满 油室。　　当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到 油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃 油从 油室被挤出，流向 油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将 油孔挡住时，便开始压 油过程。柱塞上行， 油室内 油压急剧升高。当压力超过出 油阀的弹簧弹力和上部 油压时，就顶开出 油阀，燃 油压入 油管送至喷 油器。　　柱塞套上的进 油孔被柱塞上端面完全挡住的时刻称为理论供 油始点。　　柱塞继续向上运动时，供 油也一直继续着，压 油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回 油孔时为止，当 油孔一被打开，高压 油从 油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回 油孔流回 泵体内的 油道。此时柱塞套 油室的 油压迅速降低，出 油阀在弹簧和高压 油管中 油压的作用下落回阀座，喷 油器立即停止喷 油。这时虽然柱塞仍继续上行，但供 油已终止。　　柱塞套上回 油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供 油终点。　　从上述的吸 油和压 油过

齿轮 泵是用两个齿轮互啮转动来工作，对介质要求不高。一般的压力在6MPa以下，流量较大。齿轮 泵在 泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把 泵内的整个工作腔分两个独立的部分。齿轮 泵是用两个齿轮互啮转动来工作，对介质要求不高。一般的压力在6MPa以下，流量较大。齿轮 油泵在 泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把 泵内的整个工作腔分两个独立的部分。A为吸入腔，B为排出腔。齿轮 油泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧(A)就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧(B)，齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经 泵排出口排出 泵外。齿轮 泵特点:1.结构紧凑，使用和保养方便。2.具有良好的自吸性，故每次开 泵前无须灌入液体。3.齿轮 泵的润滑是靠输送的液体而自动达到的，故日常工作时无须别加润滑 油。齿轮 泵广泛应用于石 油、化工、船舶、电力、粮 油、食品、医疗、建材、冶金及国防科研等行业。齿轮 泵适用于输送不含固体颗粒和纤维,无腐蚀性、温度不高于

油泵内部零件磨损 油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮 泵其容积效率下降， 油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起 油泵过热。1、 油泵内部零件磨损 油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的 50%~70%左右。磨损内漏的齿轮 泵其容积效率下降， 油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起 油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。2、 油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，最大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力 油的作用，齿轮尖部靠近 油泵壳体，磨损 泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的 油液不净所致，所以必须添加没有杂质的 油液。3、 油封磨损，胶封老化卸荷片的橡胶 油封老化变质，失去弹性

　　我们在销售导热 油泵，化工 泵，离心 泵，齿轮 泵，气动隔膜 泵，管道 泵等 泵产品过程中，销售员报价时常常会遭遇这样一个问题，“你们的价格太高了”。对于客户提出的“你们的价格太高了”这样的问题，严格来说还谈不上是一种拒绝。这实际上是一种积极的信号。现在永球来为大家好好的分析一下，并为大家提出一些对策，希望一起学习进步。　　因为当客户说“你们的价格太高了”时，我们看到的应该是一个可以马上促成的“积极信号”。因为在他的眼里，除了“价格太高”之外，实际上已经接受了除这个因素之外的其他各个方面。　　那么面对这样一个问题，我们应当采取何种策略呢?　　1。 运用同理心，肯定对方的感受，充分理解客户。　　2。 巧妙地将客户关注的价格问题引导到其他同样重要的因素上来。比如说优质的服务和高质量的产品。　　3。 询问客户与哪类产品比较后才觉得价格高。比如说看看客户比较的产品是不是同一个档次的产品。　　4 。切忌不要只降价，而不改变其他附加条件。比如说延长交货时间、减少某些服务、增加单批订货量而适当调整价格，从而让客户感觉到自己的价格体系是很严格、很科学的，以便促成成

　　正确启动齿轮 油泵非常重要，否则会使 泵损坏，下面是一些启动前的常识，请大家注意一下：　　一、齿轮 油泵起动前准备：　　1.试验电机转向是否正确(与 泵体上标明的方向)，试验时间要短以免使 泵内部转动对磨部件因无液润滑而干磨损坏;　　2.打开排气阀使液体充满整个 泵体，待满后关闭排气阀;　　3.检查各部位是否正常;　　4.高温型应先进行预热，升温速度50℃/小时，以保证各部件受热均匀。　　二、齿轮 油泵起动：　　1.关闭 泵出口阀门;　　2.全开 泵进口阀门;　　3.起动电机，观察 泵运行是否正常;　　4.调节出口阀开度以所需工况，如用户在 泵出口处装有流量表或压力表，应通过调节出口阀门开度使 泵在性能参数表所列的额定点上运转，如用户在 泵出口处没有装流量表或压力表时，应通过调节出口阀门开度;测量 泵的电机电流，使电机在额定电流内运行，否则将造成 泵超负荷运行(即大电流运行，至使电机烧坏)调整好的出口阀门开启大与小和管路工况有关;　　5.检查轴封泄漏情况，正常时机械密封泄漏应小于3滴/分;　　6.检查电机，轴承处温升

一、齿轮式输 油泵常见故障⑴进、出 油管路接头处密封不严，发生漏气现象。使 泵吸进空气，导致轮式输 油泵的有效吸入流量减少。⑵止回阀和阀座面磨损使之损坏。⑶活塞磨损，导致密封失效。⑷活塞弹簧断裂。⑸活塞顶杆的 油封损坏。⑹内外转子的齿侧间隙太大，导致吸压 油腔互通。⑺轴向间隙太大。⑻溢流阀卡死在半开度位置。 泵进来的流量一部分通过溢流阀返回 油箱，而使得进入系统的流量不够。此时会出现系统压力上不去的现象。⑼吸 油不畅。 油液粘度过大，滤 油器被污物，堵塞导致吸入流量减少。⑽柱塞卡死。齿轮式输 油泵对加入的燃 油清洁度有很高的要求,一旦燃 油参杂入灰尘或是杂质,就会导致柱塞卡死。⑾电路板、线圈的损坏。二、齿轮式输 油泵故障排除方法⑴停止供 油，并更换进、出 油管的垫圈，研磨密封部分,并用聚四氟乙烯带包扎好管接头螺纹部分，再拧紧管接头 。⑵研磨止回阀座面或更换止回阀。⑶更换活塞。⑷更换活塞进行弹摘处理。⑸应更换顶杆 油封。⑹ 更换内外转子，使齿侧隙限制在规定的范围内(一般小于0.07

　　渣 油泵的管理要点除需防干转和过载、防吸入空气和吸入真空度过大外，还应注意：　　1.渣 油泵转向改变，则其吸排方向也改变叶片 泵都有规定的转向，不允许反。因为转子叶槽有倾斜，叶片有倒角，叶片底部与排 油腔通，配 油盘上的节流槽和吸、排口是按既定转向设计。可逆转的叶片 泵必须专门设计。 渣 油泵在具体的使用中注意一定的转向功能，在实际的转向中进行良好的控制，方向不要弄反。　　2.渣 油泵装配 配 油盘与定子用定位销正确定位，叶片、转子、配 油盘都不得装反，定子内表面吸入区部分最易磨损，必要时可将其翻转安装，以使原吸入区变为排出区而继续使用。 渣 油泵由 泵体、 泵盖、轴、齿轮、转子、填料、压盖等部件组成，该 泵有带传动和齿轮减速机驱动两种形式，可以反转作用，轴两端处装有骨架耐 油密封，中间装有回 油装置，以防进气或漏 油。　　3.拆装 注意工作表面清洁，工作时 油液应很好过滤。　　4. 叶片在叶槽中的间隙太大会使漏泄增加，太小则叶片不能自由伸缩，会导致工作失常。　　5.渣 油泵的轴向间隙 对ηv影响很大。　　1)小型 泵-0.015～0.03mm　　2)中型 泵-0.0

在工业生产和生活中常用的水 泵设备都是用电动机拖动的，而往往由于一些意外情况引发电网断电，使设备无法正常运转，扰乱了正常的生活秩序及工业生产，严重的还可能造成重大财产损失和威胁人身安全，为了避免此类情况发生，用柴 油机 泵组作为可靠的紧急备用供水设备，显得尤为重要；柴 油机 泵是以柴 油机为动力的水 泵，完全减轻工人的劳动强度，而且使用、移动、安装方便、极少维修、性能稳定。

油泵的选型考虑的因素比较多，一般都是要根据工艺的流程再从扬程、流量、输送的介质、管路布置和操作条件等五个方面进行选型。现在就来说说管道 油泵如何选型： 1、 扬程是水 泵选型必不可缺少的条件之一，知道所需要

一般离心式 油泵的结构形式较多，有单级单吸、单级双吸的悬臂式结构，也有两级单吸、两级双吸的两端支承式结构，还有多级分段式等结构形式。

AY型 油泵是在 油泵领域选用比较多的一种 泵，这跟AY型 油泵的许多特点是分不开的，今天，长沙水 泵厂就来和大家说说AY型 油泵的几大特点。

客户：你那边可以把填料型 油泵变成机封的吗? 中联 泵业客服：可以的。

250AYS150C 油泵型号：250AYS150C 额定流量(m3/h)：400 额定扬程(m)：96 额定效率(%)：76 轴功率(kw)：137.68 汽蚀(m)：4 叶轮最大外径(mm)：315 转速(rpm)：2950 介质温度：-45℃~+420℃ 电机功率(kw)：185 电机型

柴 油机水 泵漏水漏 油是柴 油机水 泵坏死的一个重要原因，导致柴 油机水 泵漏水的一个主要原因就是就是密封漏水，那么如何判断柴 油机水 泵的密封是否正常?首先从柴 油机水 泵的电机下端盖的加 油孔放出少量的 油，查看 油中是否有水分。如果 油中含水量不超过5ml，说明密封正常，可继续使用，以后每月检查一次。如果运转50h后，含水量超过5ml，则应将水放净，将 油补够，将加 油孑l螺塞拧紧，再运行50h，作第2次检查。若含水量少于5ml，可继续使用，以后每月如上所述检查一次。如果含水量大于5ml，说明密封有问题。若上盖 油中有水，说明第一对磨块漏水或下部密封胶环损坏;若下盖内 油中有水，则是第二对磨块漏水或下部橡胶环损坏。这时，应对漏水的磨块和损坏的橡胶封环进行处理或更换。对修复后或将更换的整体式密封盒，必须做气压试验，检查是否有漏气现象。若漏气，须重新安装或更换密封盒，并将电机进行烘干或晾干处理。最后，从上、下加 油孔加新机 油。柴 油机水 泵在使用过程中要注意维护，经常检查密封是否正常，确保运行时柴 油机水 泵不漏水。

　　耐高温导热 油泵开机准备工作如下：　　(1)清理现场，拧开轴承座螺丝，加入导热 油作润滑 油。　　(2)检查电机转向是否与 泵旋转方向一致。　　(3)用手搬动联轴器 泵应转动灵活。　　(4)开车前应使用所输送的导热 油将 泵灌满，以驱除 泵中空气，此时吐出口的管道上闸阀应关闭。　　(5)导热 油泵所输送的导热 油在开车前要均匀加热，预热是利用被输送的导热 油不断通过 泵体进行的。　　耐高温导热 油泵预热标准： 泵壳温度不得低于入口 油温40℃，预热速度为50℃/时，在开车预热时应将 泵支脚上的侧螺母松开0.3-0.5毫米，预热完毕应拧紧。　　(6)开车前应检查基础及螺栓有无松动，密封是否正常。

多级离心 油泵的反转的危害 多级离心 油泵的反转是多级 泵运行中出现的一种很不好的现象，会损坏设备。 多级离心 油泵反转的原因：电机转动时产生反作用力造成反转，线接错了也能造成 多级离心 油泵反转，有可能是 泵的出

在规定时间内去 油泵专业的4S店保养是很重要的。一般是5000公里小保，10000公里大保，以后每次5000公里重复一次。刹车片在60000公里要检查一下，如磨损较快要及时更换。轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。冷车起步时注意让车怠速预热一分半钟。在刚起步时，发动机的 油泵内部温度达不到正常的工作温度，车会有抖动，发动机声音大，转速表略高。在这样的情况下起步，发动机由于燃烧不充分容易产生积碳。起步时不能急加 油门，达到一定转速就要换挡。一般来说，在2000转-2500转换挡是比较合理的。由于起步较慢，很多人会在起步时急?奔奔佑兔牛?庵肿龇ㄖ换峒哟蟪档挠秃模?乇鹗亲远?渤怠U?返淖龇ㄊ强醋?倏齑锏?00转-2500转时抬脚略松 油门，等转速回落后再加 油，这样车子就能合理地进入下个挡位。行车时不能拖挡，在发动机出现抖动时就应及时退挡。拖挡行驶会造成发动机承受压力过大， 油泵功率不足，影响发动机的使用寿命。注意底盘的保护。除了进行底盘防锈处理及加装发动机保护板外(有些车型出厂时已做过此类处理)，行

　　离心式 油泵,离心式 油泵的特点,离心式 油泵的结构特点　　离心式 油泵供输送石 油产品之用。离心式 油泵按其输 油温度的不同可分冷 油泵(温度低于200°c)和热 油泵(温度高于200℃)两类。　　离心式 油泵用途广泛，常用的性能范围是，流量一般为6.25~500m3/h，扬程为60~603mH2O。　　离心式 油泵的特点　　离心式 油泵的结构形式较多，有单级单吸、单级双吸的悬臂式结构，也有两级单吸、两级双吸的两端支承式结构，还有多级分段式等结构形式。离心 油泵它们的内部结构与相应的一般 油泵大体相同，但它们一般还有以下一些特点：　　1)为了减少温度对 泵轴的影响， 泵体的支承大多在中心。对一些输送温度较高的 油泵，为了防止 泵在运转中由于热膨胀而产生偏心移动或卡住，在 泵的底部一般都设有定位的滑导。　　2)根据输送液体温度和腐蚀程度的不同， 泵盖、 泵体和叶轮等主要零件采用三类材料。　　第1类：铸铁、不耐腐蚀，使用温度为-20～+200℃;　　第2类：铸钢、不耐腐蚀，使用温度为-45～+400℃;　　第3类：合金钢，耐中等硫腐蚀，使用温度为-45～